水分等进入齿轮泵液压系统的危害
水分等进入齿轮泵液压系统的危害：时间：2019-07-09 作者：admin 点击：635
1、水分进入油中，会使液压油乳化，成为白浊状态。如果液压油本身的抗乳化性较差，即使静置一段时间，水分也不与油相分离，油总处于白浊状态。这种白浊的乳化油进入液压系统内部，不仅使液压元件内部生锈，同时降低摩擦运动副的润滑性能，零件磨损加剧，降低系统效率。
2、进入水分使液压系统内的铁系金属生锈， 齿轮泵剥落的铁锈在液压系统管道和液压元件内流动，蔓延扩散下去，导致整个系统内部生锈，产生更多的剥落铁锈和氧化生成物，甚至出现很多油泥。这些水分污染物和氧化生成物，既成为进一步氧化的催化剂，更导致液压元件的堵死、卡死现象，引起液压系统动作失常、配管阻塞、冷却器效率降低、滤油器堵塞等一系列故障。
3、铁锈是铁、水与空气(氧)同时存在的条件下形成的。除了锈蚀金属外，还使油液酸值增高，产生过氧化物、有机酸等氧化生成物，使液压油的抗乳化性及抗泡性能降低，使油液氧化而劣化变质。
液压油将不锈钢齿轮油泵骨架油封击穿而溢出就会出现油封串油，不锈钢齿轮油泵串油会严重影响机器的正常工作。要是深究其原因，有以下几个方面供参考：
1.零部件制造质量较差
(1)油封质量
唇口几何形状不合格，缩紧弹簧太松等，造成气密性试验漏气，不锈钢齿轮油泵装入主机后容易使油封被击穿而串油。应更换油封并检验其材质、几何形状及尺寸。
(2)不锈钢齿轮油泵的加工、装配质量
由于不锈钢齿轮油泵的加工、装配质量有问题，致使齿轮轴回转中心与前盖止口不同心，造成油封偏磨。应检查前盖轴承孔对定位销孔的对称度和位移量、前盖止口对骨架油封孔的同轴度以及骨架油封孔对轴承孔(通孔)的同轴度。
(3)密封环材质及加工质量
由于密封环材质及加工质量有问题，致使密封环产生裂纹和划伤，造成二次密封不严甚至失效，大量压力油进入骨架油封处(此处为低压通道)来不及回油，因而造成油封被击穿而串油。应检验密封环材质及加工质量。
2.不锈钢齿轮油泵与主机的安装质量不合要求
(1)不锈钢齿轮油泵与主机的安装达不到要求
不锈钢齿轮油泵安装到主机上后，要求其安装的同轴度误差小于0.05mm。
如果变速器安装花键轴的端面对花键轴回转中心的跳动超差，会使不锈钢齿轮油泵在高速旋转状态下承受径向力，从而造成油封被击穿而串油;特别是轴套式CBZb泵，齿轮轴承受径向压力会破坏轴套的径向补偿，其危害远大于固定间隙式CBG不锈钢齿轮油泵。
(2)部件之间的安装间隙不合要求
不锈钢齿轮油泵的前、后泵盖及泵体止口起定位作用，因此，配合间隙不能太大;不锈钢齿轮油泵的外花键属于传动装置，配合间隙不宜太小，否则会形成干涉。
(3)不锈钢齿轮油泵前盖止口端面与变速器装配端面之间的石棉垫太厚
在安装过程中，4个固定螺栓的夹紧力不一致，造成泵的偏斜，影响油封密封。装配端面之间用石棉垫加密封胶，虽然密封比较可靠，但给维修带来很多不便，加胶后的石棉垫只能一次使用。不论是换不锈钢齿轮油泵或变速泵，每次都要更换石棉垫。建议采用0.6～0.8mm厚的耐油橡胶垫，这样既可保证密封，使泵的安装偏程度小，还可以重复多次使用，并可减少振动和噪声。
3.液压系统清洁度的影响
液压系统由油箱、不锈钢齿轮油泵、管路、控制阀及液压缸等重要零部件组成。液压系统工作时，由于各种控制阀内部油道为铸造成型，附着于内部的粘沙等由于压力油及其其他因素的作用使之脱落而造成液压系统受污染。同时，油箱及管路焊渣、液压缸内部飞边、毛刺等也是造成液压系统受污染的因素。液压系统受污染后，造成不锈钢齿轮油泵摩擦副间摩损加剧、密封实效、从而造成不锈钢齿轮油泵油封被击穿而串油。因此，要认真进行阀体清砂、油箱及液压辅件处理以及液压缸清洗等，以保证液压系统的清洁度。
